新规下盘式挂车轴怎么选 老司机一句话点透

一直以来,乘用车大多使用盘式制动,卡车大多使用鼓式制动。卡车的这种制动方式即便在淋水器的加持下也难于在连续长下坡的考验中全身而退。

4月13日下午,福建罗源县一半挂牵引车在长下坡时失控偏离车道撞向两栋民房,致9死8伤,现场触目惊心。

长下坡刹车失灵这样危险的事故时有发生,越加凸显了制动系统的重要性,GB7258-2017要求更换盘式挂车车轴也是为了更好地保障行车安全。对此,老司机有话要说:“挂车车轴选得好,山路行车才可靠。”

盘式制动优势在哪?

卡车界的老司机多多少少了解盘式制动的可靠性。不同于鼓式车轴长时间连续制动的低可靠性,盘式制动整体结构简单,制动摩擦面直接外露在空气中,散热性更好,有效避免了热衰退现象;刹车盘承受压应力,在连续刹车的情况下抗裂性更好;盘式制动没有摩擦助势作用,左右车轮的刹车力量也更为平均;制动系统的反应速度快,更适配EBS/ABS系统。

由此可见盘式制动的具有不可替代的优势,盘式制动使车辆能够在山路、长下坡和各类复杂路况中拥有更可靠的制动效果。GB7258-2017强制危险货物运输半挂车、三轴栏板式和仓栅式半挂车更换盘式刹车也是基于这样的考虑。

挂车车轴如何选择?

制动系统与车轴相依为命,好的车轴对行车安全的影响不言而喻。在中国市场中,半挂车更换盘式车轴的政策出台不过3年,实施时间则更短,虽说各大车轴厂家均有生产适配半挂车的盘式车轴,但仅凭此前其他类型产品的口碑来判断挂车盘式车轴性能优劣未免单薄,不少卡友在做选择时犯了难。

好的产品一定是经历了市场的重重考验,车轴也不例外。即便挂车盘式车轴在国内才刚刚推行,但有些品牌却已经拥有了丰富的相关生产经验,走在了行业前列,BPW就是其中的佼佼者。作为车轴行业的领先品牌,BPW盘式车轴不但早已拥有了德国市场的丰富经验,而且在国内也有了十多年的用户使用经验,千锤百炼才能造就精品车轴。

BPW盘式车轴好在哪?

这款盘式车轴从设计到结构无一不体现着BPW的工匠精神。

安全可靠:现阶段很多危化品以及冷链运输车都使用BPW盘式车轴,充分证明了它的良好性能。该车轴采用模块化设计,使得整车降重300公斤,空间紧凑,连接牢靠,有效消除各类应力。

BPW盘式车轴还采用了一体式合金制动盘,耐磨抗裂,高效散热,使得刹车距离更短,安全可靠性更高。不仅如此,制动盘距离轮毂轴承位更远,降低了润滑脂和轴承的升温速度,提升了车辆行驶的安全性。

维护便利:相比普通车桥,BPW车轴的“免维护”也让车主用着省心,400K车轴可以实现两年40万公里的使用周期。保养时也无需拆动过多零件,方便省时,极大提升了车辆的出勤率。

此外,BPW还致力于宣传牵引车配置液力缓速器,来进一步提升整车的制动可靠性。为达到盘式车轴的最佳性能,BPW贴心推荐了牵引车与半挂车的配置:

盘式车轴搭配液力缓速器的想法与GB7258-2017也是不谋而合。该项政策要求总质量大于等于12000公斤的货车和专项作业车、总质量大于3500公斤的危险货物运输货车,应装备液力缓速器或其他辅助制动装置。

制动系统不可靠,开车就像是行走在悬崖峭壁,稍有不慎就会酿出不良后果,选择好的盘式车轴有百利而无一害。

使用了BPW盘式车轴的老司机深知它的好处:“车轴是挂车的关键部件,承载着家人愿你平安回家的希望,BPW车轴的安全性是最好的,车队一起出车时我都在最后面跟车,因为我开的车装了BPW车轴,刹车性能更好,不用担心追尾,长下坡路段也能轻松应对。”

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